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<title>Machmeter</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Machmeter</span></h1>

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<p>Ein <b>Machmeter</b> ist ein <a href="Pitot-Statik-System" title="Pitot-Statik-System">pitot-statisches</a> <a href="Fluginstrument" title="Fluginstrument">Fluginstrument</a>, das das <a href="Quotient" title="Quotient">Verhältnis</a> von <a href="True_Airspeed" class="mw-redirect" title="True Airspeed">wahrer Fluggeschwindigkeit</a> TAS (englisch <span lang="en"><i>True Airspeed</i></span>) zur <a href="Schallgeschwindigkeit" title="Schallgeschwindigkeit">Schallgeschwindigkeit</a> angibt. Dieses Verhältnis ist eine <a href="Gr%C3%B6%C3%9Fe_der_Dimension_Zahl" class="mw-redirect" title="Größe der Dimension Zahl">Größe der Dimension Zahl</a>, <a href="Mach-Zahl" title="Mach-Zahl">Mach-Zahl</a> genannt. Auf einem Machmeter wird die Mach-Zahl als Dezimalzahl mit Nachkommastellen dargestellt. Ein mit Schallgeschwindigkeit fliegendes <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeug</a> fliegt mit der Mach-Zahl eins (Mach 1,00).

</p><p>Wenn sich die Fluggeschwindigkeit der Schallgeschwindigkeit nähert, wird zuerst die <a href="Kritische_Machzahl" title="Kritische Machzahl">kritische Machzahl</a> erreicht, bei der zunächst an einem Teil des Flugzeuges die umgebende Luft mit Schallgeschwindigkeit strömt – meistens ist das die <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Flügeloberseite</a>. Dort bilden sich <a href="Grenzschichtabl%C3%B6sung" title="Grenzschichtablösung">Grenzschichtablösungen</a> und <a href="Sto%C3%9Fwellen" class="mw-redirect" title="Stoßwellen">Stoßwellen</a>, die bei Flugzeugen, die nicht für diesen Geschwindigkeitsbereich konstruiert sind, die Flugstabilität durch <a href="Str%C3%B6mungsabriss" title="Strömungsabriss">Strömungsabrisse</a> stark beeinträchtigen und zum Absturz führen können. Die vom <a href="Fahrtmesser" title="Fahrtmesser">Fahrtmesser</a> in dieser Situation ermittelte <a href="Fluggeschwindigkeit" title="Fluggeschwindigkeit">Fluggeschwindigkeit</a> relativ zur Umgebungsluft (<i>True Airspeed</i>) hängt vom Umgebungsdruck ab, der wiederum vom Luftdruck abhängig ist, und wäre daher weniger geeignet, die Annäherung an die Schallgeschwindigkeit verlässlich anzuzeigen, zumal die Mach-Zahl keine feste Größe ist, weil die Schallgeschwindigkeit von der Flughöhe und der dadurch bedingten Umgebungsluft-Temperatur abhängt. Die geflogene Mach-Zahl müsste somit vom Piloten erst unter Einbeziehung der aktuellen Flughöhe und Umgebungstemperatur berechnet oder aus einer Tabelle ausgelesen werden. Dies wird ihm vom Machmeter abgenommen.

</p><p>Für viele Flugzeuge wird eine maximale Betriebs-Mach-Zahl <b>M<sub>MO</sub></b> (englisch <span lang="en"><i>maximum operating Mach number</i></span>) ausgewiesen. Beispielsweise beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit für ein Flugzeug mit einer <b>M<sub>MO</sub></b> von Mach 0,83 bei einer Flughöhe von 30.000 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a> (9.144 m), in der die Schallgeschwindigkeit unter <a href="Standardatmosph%C3%A4re" class="mw-redirect" title="Standardatmosphäre">Standardbedingungen</a> den Wert 1093 km/h hat, 907 km/h.

</p><p>Ältere mechanische Machmeter verwenden ein <a href="Barometer" title="Barometer">Aneroid</a>, das den pitot-statischen Druck in die Mach-Zahl umsetzt. Moderne elektronische Machmeter berechnen die Umsetzung zum Machmeter-Wert aus Luftdruckwerten.

</p><p>Das Machmeter ist nach dem <a href="Tschechien" title="Tschechien">tschechisch</a>-<a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichischem</a> <a href="Physiker" title="Physiker">Physiker</a> <a href="Ernst_Mach" title="Ernst Mach">Ernst Mach</a> benannt.

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><cite style="font-style:italic">Instrument Flying Handbook</cite>. U.S. Federal Aviation Administration, <a href="United_States_Government_Printing_Office" class="mw-redirect" title="United States Government Printing Office">United States Government Printing Office</a>, Washington D.C. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/media/FAA-H-8083-15B.pdf">Instrument Flying Handbook</a> [PDF]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Machmeter&rft.btitle=Instrument+Flying+Handbook&rft.genre=book&rft.place=United+States+Government+Printing+Office%2C+Washington+D.C.&rft.pub=U.S.+Federal+Aviation+Administration" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Machmeter?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Machmeter</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div></div><div><div class="zim-footer">

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